Descripción

Todo un icono del año 72 refrescada con los componentes actuales para convertirla en un nuevo referente. Manteniendo las líneas que la definieron, pero con un motor, frenos y suspensiones totalmente actuales hace que la Z 900 RS sea una delicia tanto para pilotarla como para disfrutar viéndola, tan solo escuchar el rugido de su motor ya te pone la piel de gallina.

La versión SE es como se denomina en esta nueva generación a la mítica Yellow Bullet que marco toda una época, pero como no podía ser de otra forma para esta versión más deportiva se ha equipado con pinzas de freno Brembo, amortiguador trasero y horquilla delantera firmada por Öhlins, asi como cuenta con embregue antirebote, control de tracción o escape afinado.

MOTOR

• Tipo de motor: Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
• Cilindrada: 948 cm³
• Diámetro x carrera: 73.4 x 56 mm
• Relación de compresión: 10.8:1
• Sistema de válvulas: DOHC, 16 valves
• Sistema de combustible: Fuel injection: Ø 36 mm x 4 with sub-throttles
• Sistema de arranque: Electric
• Lubricación: Forced lubrication, wet sump

PRESTACIONES Y TRANSMISIÓN

• Potencia máxima: 82 kW {111 PS} /
• Consumo de combustible: 5.2 l/100 km
• Emisiones CO2: 124 g/km
• Par máximo: 98.5 N•m {10 kgf•m} / 6,500 rpm
• Transmisión: 6-speed, return
• Transmisión final: Sealed chain

CHASIS & DIMENSIONES

• Tipo de Chasis: Trellis, high-tensile steel
• Avance: 98 mm
• Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
• Desplazamiento de rueda trasera: 140 mm
• Neumático delantero: 120/70ZR17 M/C (58W)
• Neumático trasero: 180/55ZR17 M/C (73W)
• L x An x Al: 2,100 x 865 x 1,150 mm
• Distancia entre ejes: 1,470 mm
• Altura libre al suelo: 140 mm
• Altura del asiento: 845 mm
• Capacidad de combustible: 17 litres
• Peso en orden de marcha: 215 kg