En 2025, la evolución meticulosamente desarrollada de la Versys da un nuevo salto adelante, destacando un aumento en la cilindrada y en la potencia máxima. Este motor In-Line Four, diseñado por Kawasaki para adaptarse a todo tipo de carreteras, desde autopistas bien pavimentadas hasta caminos rurales difíciles, aumenta su cilindrada de 1.043 cm³ a 1.099 cm³ gracias a una carrera más larga de 3 mm. Este ajuste, junto con otras mejoras sutiles, eleva la potencia máxima de 120 CV a 135 CV.
La experiencia de conducción, ya de por sí sobresaliente, se ve enriquecida con un mayor par motor en rangos medios y altos. Los nuevos modelos (Estándar, S, SE y sus variantes con opciones de equipaje*) también incorporan varias actualizaciones que optimizan sus capacidades para el turismo.
El sistema de cambio rápido, Kawasaki Quick Shifter (KQS), ahora funciona desde las 1.500 rpm. Junto con las nuevas relaciones de marchas y el control de crucero electrónico, se mejora significativamente el confort en carretera. Los cambios en el motor incluyen toberas de admisión centrales 45 mm más largas que las exteriores, lo que mejora el par motor entre las 4.000 y 7.000 rpm.
Además, se han ajustado las tomas de admisión para adaptarse al nuevo cuerpo del acelerador, siendo más estrechas en consonancia con el aumento de cilindrada, lo que incrementa la velocidad del flujo de aire en rangos bajos y medios, favoreciendo el par motor. Los nuevos ajustes de la ECU, optimizados para la mayor cilindrada, revisan la apertura de la válvula de mariposa en todo el rango de revoluciones. Asimismo, los perfiles de las levas, con una menor altura de válvula, contribuyen a mejorar el par motor en estos mismos rangos.
El manejo también ha sido optimizado gracias a una mayor masa del volante de inercia y a un eje de equilibrado que reduce las vibraciones excesivas. Los tubos de conexión entre los colectores de escape 1-4 y 2-3 mejoran el rendimiento en cualquier régimen. En cuanto a la refrigeración, se ha incorporado un radiador de aceite en el modelo 2025, mientras que el sistema de frenos ha sido revisado, con un disco trasero que pasa de ø250 mm a ø260 mm.
El puerto USB-C ahora viene de serie, y en el apartado electrónico, la Versys 1100 ofrece una gama completa de ayudas al piloto, como el control de tracción KTRC, ABS adaptativo en curvas, modos de potencia y conducción seleccionables, y, en el caso del modelo SE, suspensión electrónica Showa. Además, la aplicación Rideology de Kawasaki, que ahora incluye comandos de voz, hace que explorar el mundo en una Versys sea una experiencia aún más fácil y completa.
La Versys 1100 2025 estará disponible en los siguientes colores:
- Versys 1100:
– Metallic Matte Graphene Steel Gray / Metallic Diablo Black - Versys 1100 S:
– Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black
– Pearl Robotic White / Metallic Diablo Black - Versys 1100 SE:
– Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black
– Pearl Robotic White / Metallic Diablo Black.